Nhớt Tổng Hợp | Mọi Thứ Bạn Cần Biết

 Ở nhiều lĩnh vực khác trong cuộc sống, các sản phẩm tự nhiên được coi là ‘tốt hơn’ so với các sản phẩm tổng hợp. Tuy nhiên, trong trường hợp dầu động cơ thì ngược lại, các nhà khoa học trên Thế Giới đã thành công trong việc phát triển một loạt các sản phẩm tổng hợp có các đặc tính tốt hơn các sản phẩm tự nhiên – và ít thiếu sót hơn. Đó chính là: Nhớt Tổng Hợp.

Vậy Nhớt Tổng Hợp là gì? Cấu tạo của chúng gồm những thành phần nào? Công dụng có khác biệt nhiều so với dầu khoáng thông thường? Tại bài viết này, hãng dầu nhớt nhập khẩu FUSITO sẽ giải thích chi tiết tất cả cho các bạn những câu hỏi trên. Đi thôi nào!

Nhớt Tổng Hợp là gì?

Nhớt Tổng Hợp là chất bôi trơn được tạo thành từ các hợp chất hóa học nhân tạo; những hợp chất này được tạo ra bằng cách phá vỡ và sau đó xây dựng lại các phân tử dầu mỏ. Dưới kính hiển vi, một giọt dầu tổng hợp cho thấy hàng triệu phân tử có kích thước và cấu trúc gần giống nhau.

Nhớt Tổng Hợp là gì? Cấu tạo của dầu tổng hợp gồm những thành phần nào? Công dụng có khác biệt nhiều so với dầu khoáng thông thường?

Ngược lại, dầu khoáng hoặc dầu thông thường được làm bằng dầu thô tinh luyện. Một giọt dầu thông thường dưới kính hiển vi cho thấy hàng triệu phân tử có hình dạng, kích thước và cấu trúc khác nhau. Dầu tổng hợp có thể là dầu tổng hợp hoàn toàn hoặc hỗn hợp tổng hợp và có nguồn gốc từ nhiều loại gốc .

Dầu tổng hợp hoàn toàn sử dụng gốc tổng hợp, được thiết kế độc đáo từng phân tử mà không sử dụng dầu mỏ và bao gồm các chất phụ gia giúp giảm sự thoái hóa của dầu. Hỗn hợp tổng hợp là hỗn hợp của dầu động cơ thông thường và gốc tổng hợp. Thêm gốc tổng hợp vào dầu khoáng thông thường sẽ giúp bạn bảo vệ tốt hơn một chút so với chỉ sử dụng dầu thông thường.

Sơ lược lịch sử

Dầu tổng hợp được phát triển vào năm 1929 và đã được sử dụng trong mọi thứ, từ xe chạy hàng ngày và xe hiệu suất cao cho đến máy bay phản lực. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi Lực lượng Đồng minh hạn chế tiếp cận dầu với Đức Quốc xã, lực lượng này đã dựa vào dầu tổng hợp để cung cấp nhiên liệu cho quân đội Đức. Vào những năm 1970, cuộc Khủng hoảng Năng lượng Hoa Kỳ đã thúc đẩy nỗ lực tạo ra các loại dầu nhân tạo tốt hơn như một cách để cải thiện nền kinh tế nhiên liệu.

Nhớt Tổng Hợp là gì? Cấu tạo của dầu tổng hợp gồm những thành phần nào? Công dụng có khác biệt nhiều so với dầu khoáng thông thường?

Ngày nay, một số động cơ nhất định, chẳng hạn như động cơ phản lực máy bay, yêu cầu dầu tổng hợp. Mặc dù dầu tổng hợp trước đây chủ yếu được tìm thấy trong các loại xe hiệu suất cao, nhưng nó đang được sử dụng trong các động cơ phổ thông hơn để các nhà sản xuất ô tô có thể đạt được hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện.

Cấu tạo của Nhớt Tổng Hợp

Có nhiều loại chất tổng hợp với các đặc tính và ứng dụng khác nhau. Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ (API) phân loại dầu gốc thành năm loại; ba loại đầu tiên là dầu được tinh chế từ dầu thô. Dầu gốc Nhóm IV là dầu tổng hợp hoàn toàn và Nhóm V chứa tất cả các loại dầu gốc không thuộc bốn nhóm đầu tiên.

Nhớt Tổng Hợp là gì? Cấu tạo của dầu tổng hợp gồm những thành phần nào? Công dụng có khác biệt nhiều so với dầu khoáng thông thường?

API xác định hai trong số các loại dầu gốc phổ biến nhất được sử dụng cho dầu tổng hợp là Polyalphaolefin (PAO) và Este (Diester và Polyol). Và hiện nay, hầu hết các chất tổng hợp được sử dụng trong dịch vụ ô tô, vận tải biển và hàng không vũ trụ là Polyalphaolefin (PAO) và Esters và một số phụ gia khác. Chi tiết:

POLY-ALPHA-OLEFIN (PAO)

Poly-alpha-olefin (viết tắt tiếng Anh: PAO) được sản xuất với một quy trình thường được gọi là “tổng hợp”. Chúng là các hợp chất tổng hợp hoàn toàn có nguồn gốc từ sự trùng hợp của một alpha-olefin. Nó là một loại olefin (hữu cơ) đặc biệt được sử dụng trong sản xuất chất bôi trơn tổng hợp. Chúng cung cấp một loạt các đặc tính bôi trơn vì chúng có cấu trúc rất ổn định và các chuỗi phân tử đồng nhất cao.

ESTERS

Este là hợp chất hóa học tổng hợp tạo ra từ phản ứng của một axit với một rượu hoặc một phenol. Nhiều este với các thành phần hóa học khác nhau, vì tính chất bôi trơn tuyệt vời của chúng, được sử dụng vì nhiều lý do khác nhau, hoặc làm chất phụ gia hoặc làm dầu gốc để sản xuất chất bôi trơn cuối cùng. Do giá thành cao nên chúng được sử dụng với tỷ lệ nhỏ trong công thức để cải thiện độ ổn định của sản phẩm cuối cùng.

API (Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ) ở Hoa Kỳ đã phân loại dầu gốc theo nguồn gốc của chúng (khoáng hoặc tổng hợp) và phương pháp / quy trình sản xuất của chúng, phạm vi chỉ số độ nhớt và tỷ lệ hydrocacbon bão hòa.

Các phụ gia khác

  • Chất chống oxy hóa: Chúng hạn chế sự “tấn công” của oxy vào dầu và giảm sự béo của dầu, đặc biệt là ở nhiệt độ cao.
  • Chất tẩy rửa: Các hợp chất kim loại giúp kiểm soát cặn bẩn và giữ cho động cơ luôn sạch sẽ.
  • Chất phân tán: Các hợp chất hữu cơ phi kim loại (không tro) giữ cặn bẩn và các sản phẩm phụ lơ lửng trong chất bôi trơn và ngăn cản sự tạo ra chúng.
  • Chống mài mòn: Chúng ngăn ngừa mài mòn. Chúng thường dựa trên kẽm, photphat hoặc các chất kim loại hữu cơ khác.
  • Chất ức chế gỉ và tính axit: Chúng ngăn chặn sự “tấn công” của axit lên bề mặt kim loại.
  • Các chất điều chỉnh ma sát: Chúng làm giảm ma sát và thay đổi về thành phần hóa học, tùy thuộc vào loại chất bôi trơn.
  • Phụ gia chịu cực áp: Thường là về phụ gia gốc lưu huỳnh-phốt pho. Chúng chủ yếu được tìm thấy trong chất bôi trơn truyền động nhưng cũng có trong chất bôi trơn của máy nén khí, hệ thống thủy lực và máy công cụ (máng trượt và xích / xích neo).
  • Chất chống tạo bọt: Chúng ngăn chặn sự tạo bọt của chất bôi trơn do có không khí và do đó giúp duy trì màng bôi trơn và quá trình bơm dầu.
  • Các chất cải thiện chỉ số độ nhớt: Chúng thay đổi tốc độ pha loãng (cũng như chỉ số độ nhớt) khi nhiệt độ tăng lên. Chúng là các thành phần polyme khác nhau về thành phần hóa học, tùy thuộc vào loại chất bôi trơn.
  • Sự suy giảm điểm đông đặc: Chúng cải thiện đặc tính của chất bôi trơn để chảy ở nhiệt độ thấp.

Nhớt tổng hợp cho xe tay ga

Các sản phẩm nhớt xe tay ga tốt nhất luôn chứa đựng những tinh hoa công nghệ của ngành dầu nhớt thế giới, nhìn ở gốc độ người dùng thì đó là các sản phẩm dầu nhớt xe máy hội tụ đủ các yếu tố về chất lượng, mức độ uy tín của thương hiệu, giá thành, và phải phù hợp với điều kiện sử dụng của đa số người dân Việt Nam.

Chú ý: Tùy theo mỗi loại xe tay ga và dung tích nhớt lap và nhớt máy sẽ khác nhau. Các bạn nên thay đúng dung tích của xe mình. Và nhớ rằng không phải thay nhiều hơn là tốt. Ví dụ như xe bạn nhớt máy thay là 800ml là bạn thay 1lit thì không được nhé. Nó chỉ làm ì máy thêm thôi.

Nhớt tổng hợp cho xe côn tay

Việc lựa chọn một loại nhớt tổng hợp cho xe côn tay là điều không hề dễ dàng bởi có quá nhiều hãng trên thị trường hiện nay. Tuy nhiên, chỉ cần chúng ta bám theo những tiêu chí dưới đây là có thể chọn được:

  • Loại dầu nhớt: Nếu bạn chỉ là sinh viên hoặc kinh tế đang eo hẹp thì có thể chọn loại nhớt bán tổng hợp để tiết kiệm chi phí, còn khi bạn có điều kiện hơn thì nên chọn nhớt tổng hợp 100% để xe hoạt động tốt hơn.
Dầu nhớt xe phân khối lớn chính hãng Fusito
Dầu nhớt xe phân khối lớn
  • Độ nhớt: Chọn những độ nhớt thông dụng tại Việt Nam như (10W40, 5W40, 10W50).
  • Nên chọn nhớt có chỉ số : Jaso MA, Jaso MA2 vì đây là chỉ số phù hợp cho xe số, xe côn tay.

Tóm Lại

Để chăm sóc động cơ chu đáo nhất, bạn nên thay dầu nhớt tổng hợp cho động cơ thay vì dầu gốc khoáng. Đặc biệt, nếu xe của bạn cần chạy đường dài, chạy tốc độ cao, phục vụ cho các chuyến đi phượt, địa hình hiểm trở,… khiến động cơ phải “lao lực” thì FUSITO khuyên bạn nên chăm sóc xe bằng dầu nhớt tổng hợp.


https://fusito.vn/nhot-tong-hop/

https://bit.ly/3LHFtfE

https://lnkd.in/gafNCDE4

https://www.pinterest.com/pin/1149895717329900181

https://fusitovietnam.tumblr.com/post/676808383148474368/nh%E1%BB%9Bt-t%E1%BB%95ng-h%E1%BB%A3p-m%E1%BB%8Di-th%E1%BB%A9-b%E1%BA%A1n-c%E1%BA%A7n-bi%E1%BA%BFt-khi-ch%E1%BB%8Dn-cho

https://www.instapaper.com/read/1485176929

https://folkd.com/user/fusitovietnam

http://www.apsense.com/status/15256270-94694237

https://www.pearltrees.com/fusitovietnam#item430802510

https://biztime.com.vn/post/549665_https-fusito-vn-nhot-tong-hop.html

https://twitter.com/daunhotfusito/status/1495774516458704900

https://biztime.com.vn/post/549665_https-fusito-vn-nhot-tong-hop.html

https://local.google.com/place?id=16946642996137230511&use=posts&lpsid=CIHM0ogKEICAgICWgqP4kgE


Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Dầu Nhớt là gì? Chi tiết về Dầu Nhờn và các sản phẩm Dầu mỏ

Hình ảnh
  Dầu nhờn hay   dầu nhớt   là loại dầu dùng để bôi trơn cho các động cơ. Dầu nhờn là hỗn hợp bao gồm dầu gốc và phụ gia, hay người ta thường gọi là dầu nhờn thương phẩm. Phụ gia thêm vào với mục đích là giúp cho dầu nhờn thương phẩm có được những tính chất phù hợp với chỉ tiêu đề ra mà dầu gốc không có được. Vậy lịch sử hình thành của chúng như thế nào? Các thành phần phụ gia chiếm bao nhiêu phần trăm để đạt được những sản phẩm hoàn chỉnh như dầu nhớt ô tô,  dầu nhớt xe máy ,…ngày nay? Hãy cùng dầu nhớt Fusito đi tìm hiểu những điều đó. Nguồn gốc của Dầu Nhớt Khởi đầu của những sản phẩm Dầu Nhớt hiện đại ngày nay chính là Dầu Thô. Chúng ta gọi là dầu thô và  nhiên liệu hóa thạch  vì chúng là hỗn hợp của hydrocacbon được hình thành từ tàn tích của động vật và thực vật (tảo cát) sống cách đây hàng triệu năm trong môi trường biển trước khi có sự tồn tại của khủng long. Trải qua hàng triệu năm, tàn tích của những loài động vật và thực vật này được bao phủ bởi ...
Đọc thêm

Giá Dầu Nhớt Đầu Năm 2022

Hình ảnh
  Dầu thô là một trong những mặt hàng có nhu cầu cao nhất, với hai loại dầu được giao dịch phổ biến nhất là Dầu thô Brent và Dầu thô Tây Texas (WTI). Giá dầu thô phản ánh tính chất lỏng và dễ bay hơi của thị trường, cũng như dầu là chuẩn mực cho hoạt động kinh tế toàn cầu. Ở bài viết này chúng ta cùng tìm hiểu giá dầu thô nói chung và  giá dầu nhớt  thành phẩm nói riêng, đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng như thế nào sau khi Nga mở cuộc tấn công vào thủ đô Kiev của Ukraina. Giá dầu nhớt xe máy đầu năm 2022 Dầu động cơ tạo thành một lớp mỏng giữa các thành phần trong động cơ của bạn để bôi trơn chúng. Dầu Xe Máy Fusito đảm bảo động cơ vận hành trơn tru nhằm tối đa hóa hiệu suất động cơ của bạn trong mọi điều kiện. Tùy thuộc vào loại xe máy bạn đi, bạn sẽ cần thay dầu sau mỗi 3.000 đến 7.000 dặm. Đối với một số người, điều đó có nghĩa là thay dầu vài lần một năm. Những người không đi nhiều có thể chỉ cần thay dầu mỗi năm một lần. Tuy nhiên, để thay nhớt xe máy...
Đọc thêm

Tìm Hiểu Tiêu Chuẩn ACEA Của Châu Âu

Hình ảnh
Thông số kỹ thuật  ACEA  là một điều rất phổ biến trong lĩnh vực dầu nhớt nói chung và  Dầu Nhớt Ô Tô  – xe máy nói riêng. Và trong thực tế, bạn sẽ tìm thấy thông số ACEA trên hầu hết tất cả các can dầu động cơ đang bán trên thị trường. Nhưng ACEA có nghĩa là gì?  Liệu bạn có hiểu bản chất của tiêu chuẩn này để chọn cho mình loại nhớt động cơ Phù Hợp nhất? Hãy cùng hãng dầu nhớt FUSITO phân tích chi tiết một trong những tiêu chuẩn dầu nhớt cực kì khắt khe này nhé. Tiêu chuẩn ACEA  là gì?   ACEA   là viết tắt của  “Association des Constructuers Européens de l’Automobile” . Hệ thống phân loại này tương đương với hệ thống phân loại  API  của Châu Âu , nhưng nghiêm ngặt hơn và có nhiều yêu cầu khắt khe hơn. Nó là sự kế thừa của  CCMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun) . Theo tuyên bố của họ, ACEA là người ủng hộ ngành công nghiệp ô tô ở Châu Âu, đại diện cho các nhà sản xuất xe du lịch, xe tải, xe tải và xe buýt ...
Đọc thêm